陈山枝：单纯增加智驾里程数存在收益递减，高速公路场景数据价值远不如城市路况

专题：中国电动汽车百人会论坛（2025）

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”。中国信息通信科技集团有限公司副总经理、总工程师陈山枝出席并演讲。

　　陈山枝表示，当前智能交通面临单车智能的瓶颈，特别是在复杂城市路况和极端场景下的感知能力不足。

　　“单纯增加智驾里程数存在收益递减问题，”陈山枝强调，“在高速公路场景跑1000亿公里的数据价值，远不如在中国复杂城市路况采集的数据。”他以实际案例说明，通过路侧感知和车车通信，可有效解决“鬼探头”等单车智能难以应对的突发情况。

　　针对产业发展，陈山枝指出，我国已形成完整的C-V2X产业链，从芯片模组到终端设备都具有全球领先优势。他特别提到，美国联邦通信委员会已要求两年内淘汰DSRC技术，全面转向中国的C-V2X标准。

　　对于实施路径，陈山枝认为应分阶段推进，现阶段重点发展L2+级自动驾驶，在十字路口、危险路段等关键位置部署路侧设备，而非追求全面覆盖，建议政府推动营运车辆前装普及，快速提升整体渗透率。

　　展望未来，陈山枝表示，希望建立基于5G C-V2X的“聪明的路+智慧的车+协同的云”一体化系统，这将催生智慧路网运营商等新业态。他强调，这种发展模式既能提升交通安全，又能促进产业转型升级。

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