波音财报亏损超出预期，空军一号项目成本拖累业绩

专题：聚焦美股2026年第二季度财报

　　核心要点

　　波音本财年净亏损较去年同期有所收窄，但二季度整体盈利不及市场预期。

　　新一代空军一号两架专机项目延期已久，给波音带来 2.8 亿美元亏损。 这家航空制造企业二季度营收同比上涨 8%，达到 245.6 亿美元，各大业务板块营收全线增长。

　　股价行情

　　股票代码 BA：上涨 8.06 美元，涨幅 3.81%

　　波音发布二季度财报，亏损规模高于市场预期，交付一再延期的空军一号专机项目严重拖累整体业绩。

　　波音为美国政府打造两架基于 747 机型的新一代空军一号总统专机，该项目投入加码，形成 2.8 亿美元亏损。公司仍预计首架飞机在 2028 年交付。

　　首席执行官凯利・奥特伯格在内部员工信中表示：“多款研发项目虽稳步推进，但项目一天没落地，就不算真正完成。”

　　业绩与路孚特分析师预期对照（二季度）

　　作为美国头部出口企业，波音二季度全业务营收同比提升 8% 至 245.6 亿美元，商用飞机交付量增长拉动整体向好。目前主力畅销机型 737 MAX 月产能提升至 47 架，后续还计划继续增产。

　　二季度波音商用飞机交付量同比提升 14%，由去年同期 150 架增至 171 架。

　　自由现金流 6.31 亿美元，大幅好于分析师此前预估的 1.77 亿美元现金净流出；去年二季度公司自由现金流为净流出 2 亿美元。

　　财报显示，波音当期净亏损 4.28 亿美元，折合每股亏损 0.67 美元；去年同期净亏损 6.12 亿美元，每股亏损 0.92 美元。剔除一次性损益后，每股亏损 0.76 美元。

　　奥特伯格在内部信中写道：“仅凭两个季度不足以评判全年。但只要团队同心协力，紧抓安全、品质与准点交付，我们就能提升竞争力，为下半年业绩大幅改善打好基础。”

　　公司接下来将推进多款延期机型的适航认证工作，波音 737 MAX 7（该系列最小机型）大概率率先完成认证。

　　美国东部时间 10：30，波音管理层将召开分析师电话会议，大概率会被追问 737 MAX 10 以及全新宽体客机 777X 的适航取证进度。